[VIP第1年] 指数:3
产品通过第三方机构认证如下 1.随机振动试验. 2.加大随机振动F级的模拟长寿命试验. 3.盐雾实验 4.高低温试验(-45℃--75℃) 5.绝缘试验 6，浙江无油压缩机源头直供厂家.整机IP67试验，（1米深浸泡1小时和0.5米深24小时浸泡试验） 7，浙江无油压缩机源头直供厂家，浙江无油压缩机源头直供厂家.整机EMC电磁干扰试验 8.橡胶件V0级绝缘阻燃试验 9.合肥通用机械所认证 10.已经通过IATF16949质量体系建设 设计理念:专为新能源汽车刹车系统8年免维 护标准设计 德国TUV认证机构正在指导TS16949和 ISO9001体系（已取得资质）建设 我们不仅*为了领证, 更是为了帮助提升公司管理标准
“燃料电池催化剂比较容易受一氧化碳等杂质气体毒化，而工业上产生氢气主要通过水蒸气重整方式，会有很多一氧化碳。”一位不愿具名的研究制氢和储氢的业内人士指出，“氢的来源不同，含的杂质不一样。根据氢气的使用场景，对其压力、纯度等指标的要求也不同。”
复达检测集团相关人员在采访中也对记者表示，若氢能行业发展快，也可能出现标准落后于产业发展的现象。对于企业来说，必须符合要求和规定，在充分了解自身产品和项目的基础上按照指定的方法来做系列检测。
以企业行业标准推动标准建设
一方面，氢气供应商不按要求全样检测，从而导致用氢环节对检测结果产生疑惑;另一方面，现有标准为行业提供科学可靠的参照却并未收获。问题出在哪里?
据了解，目前我国从事氢能标准化工作的机构主要有4家：分别是全国氢能标准化技术委员会、全国燃料电池及液流电池标准化技术委员会、全国汽车标准化技术委员会、全国气瓶标准化技术委员会车用高压燃料气瓶分技术委员会。各机构所推的标准难以避免交叉重叠的现象。
1彻底解决润滑油因工作时间短，低温乳化问题； 2解决压缩空气含油量大，干燥过滤器失效；造成气动阀体、开关门泵等容易被腐蚀损坏问题，降低维修成本。更重要的是 让客车更安全运行。 3比有油滑片空压机省电50%或同样的电量跑得更远.电动车电池成本贵，少装4度电池就收回空压机成本。 4主机免维护，质保5年、可延长质保至8年； 5空压机不仅看采购成本，更要综合后续运行成本(电费+保养+维修误工成本) 6瑞田无油涡旋空压机通过第三方机构认证： 7本公司无油涡旋式空压机主机已获得国际**认证机关：德国TÜV颁发的 “Class 0(ISO8573-1:2010)” 认证。
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